В Марокко построят первую скоростную железнодорожную ветку

В Марокко построят первую скоростную железнодорожную ветку

Строительство первого в арабском мире высокоскоростного поезда, который должен будет связать Средиземноморье с пустыней Сахарой, может начаться в следующем году, - заявил глава марокканнской железной дороги.
Поезда будет разгоняться до 300 километров на пути из Танжера через Марракеш в Агадир и из Касабланки в Кужду. "Возможность попасть из Марракеша в Танжер за два с половиной часа - как бы уменьшает размеры страны", - заявил Мохаммед Раби Хли (Mohamed Rabie Khlie) директор ONCF, "Высокоскоростной поезд делает нас крупным игроком на рынке железных дорого".
Если план будет утверждён, на строительство 1.500 километров дороги понадобиться 2,8 миллиарда американских долларов и 25 лет.
Улучшение связи центра страны с её периферией - важная часть попытки правительства стимулировать экономику данных регионов и побороть безработицу и нищету. Строительство дороги поможет разгрузить загруженные дороги Марокко, на которых ежедневно гибнет 10 человек.
Помимо этого рассматриваются планы строительства туннеля под Гибралтаром, который связал бы Марракеш с Мадридом и строительство высокоскоростной ветки между Абу-Даби и Дубаи в ОАЭ.
ONCF - единственная компания в арабском мире, которая располагает достаточными техническими и финансовыми возможностями для воплощения в жизнь такого проекта в жизнь.
После периода реструктуризации с помощью займов Всемирного банка, Европейского банка инвестиций, ONCF начала приносить прибыль и планирует проинвестировать в 2005-2009 годах сумму равную всем инвестициям за прошедшие 25 лет. Вскоре компания получит официальный статус и концессию на право 50 летнего управления сетью железных дорог.
Мохаммед Раби Хли подтвердил, что частные компании смогут присоединять свои линии к уже существующим. Тем не менее, по его словам, он сказал, что компания не рассматривает возможности приватизации или деления её на подразделения, - "Нас ничто не удерживает от выпуска акций на фондовый рынок. Приоритетным сейчас является развитие сети, а не приватизация"